Description
Caractéristiques principales :
- Jante 100 % en carbone, hauteur de 36 mm
- Largeur interne de la jante : 21 mm
- Engagement direct
- Compatible uniquement avec les cassettes routières Shimano 12 vitesses.
Spécifications techniques
Utilisation : Road
Taille de roue : 28″
Type de pneu : pneu rigide ou pneu souple
Nombre de rayons : 24
Système de frein : disque Center Lock
Système tubeless : TL/UST
Jante :
Type : D2
Rebord de jante : avec crochet
Dimension (ETRTO) : 21-622
Largeur de jante, intérieur : 21 mm
Largeur de jante, extérieur : 28 mm
Hauteur de jante : 36 mm
Diamètre d’orifice de valve : SV (6,5 mm)
Matériau de la jante : carbone (CFRP)
Moyeu avant :
Largeur : axe traversant de 12 x 100 mm
Roulement : roulement conique
Matériau du corps de moyeu : aluminium
Moyeu arrière :
Largeur : axe traversant de 12 x 142 mm
Roulement : roulement conique
Matériau du corps de moyeu : aluminium
Matériau de la roue libre : aluminium
Système de roue libre : entraînement direct
Rayons :
Entrelacement roue avant : doublement croisé
Entrelacement roue arrière : OPTBAL (2:1)
Type de rayon : Straightpull / renforcé (2.0-1.5-2.0)
Matériau des rayons : acier inoxydable
Matériau des écrous : aluminium
Largeur de pneu recommandée : 25-622 à 32-622
Technologies :
Jante D2
La forme des jantes Shimano D2 a été optimisée pour faire face aux vents frontaux et latéraux. Des études approfondies en soufflerie et sur route ont montré qu’un profil de jante large avec un fond de jante profond et des angles d’écoulement de 0 à 15 degrés réduisent le plus la résistance à l’air. Parallèlement, cette forme de jante augmente la rigidité latérale de la roue et améliore sa souplesse verticale, ce qui garantit plus de contrôle, de confort et de durabilité.
Roulement Cup and Cone
La capacité de charge des roulements à billes à contact oblique de type conique (Cup & Cone) est supérieure à celle des roulements industriels scellés, car ils répartissent mieux les forces latérales et verticales et fonctionnent donc de manière particulièrement régulière et durable. Ils sont également plus faciles à régler, à entretenir et à remplacer.
E-Thru
E-Thru est un système d’axe traversant sans outil de Shimano qui optimise le rapport rigidité/poids et permet une manipulation facile grâce à son mécanisme de came interne fiable. Il se caractérise par une grande résistance à la torsion et permet ainsi de prendre des virages à grande vitesse. Les moyeux et les axes traversants E-Thru sont disponibles dans les largeurs correspondantes pour l’avant et l’arrière.
Entraînement direct (Direct Engagement)
La roue libre Direct-Engagement de Shimano est une roue libre à disque denté qui présente l’avantage d’une surface de contact beaucoup plus grande que les systèmes à cliquets. Cela rend l’entraînement plus rigide. De plus, grâce à sa forme en spirale, le disque denté extérieur et le disque denté du moyeu s’engrènent solidement l’un dans l’autre. Il en résulte un transfert d’énergie hautement efficace et fiable.
OPTBAL
Shimano OPTBAL est un type de rayonnage arrière asymétrique qui utilise plus de rayons du côté de la cassette que du côté opposé. Un rayonnage symétrique 1:1 peut, en combinaison avec des cassettes modernes de dimensions plus larges, avoir comme effet une tension inégale des rayons, qui sollicite de manière excessive les rayons situés à droite. Ces rayons-là sont ainsi plus susceptibles de se casser ou leurs écrous de se détacher. OPTBAL contrebalance cette tendance, équilibre la tension des rayons et augmente ainsi la rigidité, la stabilité et la durabilité de la roue.
Numéro du fabricant :
WH-R9270-C36-TL-F (avant)
WH-R9270-C36-TL-R (arrière)
Contenu :
1 x set de roues Shimano Dura-Ace WH-R9270-C36-TL (avant et arrière)
2 x rubans de jante tubeless (préinstallés)
Poids :
Noir/set de 28″ (avant 12×100 + arrière 12×142) Shimano Road 12 vitesses
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