Kit Cadre S-Works Turbo Levo 2024

Description

Cela commence par notre moteur Turbo Full Power 2.1 et notre unité de contrôle MasterMind Turbo (TCU), qui fournissent au Levo une amplification fluide et naturelle de vos efforts – 4x votre puissance qui vous permet de choisir où rouler et quand vous voulez. Le Levo brise également les limites en matière d’autonomie, amplifiant votre effort jusqu’à cinq heures de temps. Vous pouvez désormais rouler plus loin et explorer plus que jamais. Le châssis dispose de 150 mm de débattement arrière optimisé et d’une géométrie réglable qui offre un pilotage stable et naturel. Car en fin de compte, c’est le Ride qui compte.

Le Levo Pro offre un rapport qualité-prix incroyable grâce à la nouvelle transmission robuste X01 Eagle AXS à 12 vitesses de SRAM, aux suspensions FOX Factory disposant de multiples réglages et à une paire de roues Roval Traverse Carbon assemblées à la main.

• L’ensemble moteur / unité de contrôle du Turbo Levo offre une intégration complète et parfaite du moteur de 565 watts, de la batterie de 700 Wh ainsi que de l’unité de contrôle TCU. Le résultat est une puissance continue délivrée jusqu’à 25 km/h qui vous amène au sommet de votre descente préférée en fournissant seulement un quart de l’effort et avec une qualité de roulage jamais obtenue auparavant.

• Notre TCU2 de nouvelle génération est votre tour de contrôle. Avec des champs d’affichage personnalisables, comprenant le pourcentage exact du niveau de la batterie, il dispose de notre toute nouvelle fonction MicroTune qui permet un réglage à la volée des niveaux d’assistance par incréments de 10 %, de sorte que vous obteniez exactement le niveau d’assistance dont vous avez besoin pour coller à votre parcours.

• La conception «Mullet» dédiée avec une roue de 27,5 pouces à l’arrière et de 29 pouces à l’avant offre un pilotage agile. Un poste de pilotage plus spacieux vous recentre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en virages. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de la douille de direction ouvert et le déport de fourche réduit offrent toute la stabilité dont vous avez besoin quand les conditions deviennent extrèmes.

• Le Turbo Levo offre six possibilités de géométrie différentes, vous permettant d’affiner facilement les caractéristiques de votre machine pour tous les styles et tous les terrains. L’angle de direction peut être ajusté entre 63 et 65,5 degrés et la hauteur du boîtier de pédalier peut être ajustée facilement de 7 mm vers le haut ou vers le bas.

• Le débattement de 150 mm du Turbo Levo inspiré de notre Enduro offre une suspension sensible sur les petits chocs, attaque les pierriers sans broncher, et les talonnages ne lui font pas peur, tout en offrant une réponse au pédalage incroyable et d’une efficacité totale.

• Le S-Sizing est basé sur ce qui compte : la taille et le style du cycliste, pas l’entrejambe. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction et un Standover similaires, vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style. Les plus petits numéros de taille S-Sizing seront agiles, avec leur Reach et leur Front-center plus courts, tandis que les tailles S-Sizing plus grandes offriront plus de stabilité et un cockpit plus spacieux

PIEDS

Moteur

Moteur Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tuned

Batterie

Specialized M3-700, batterie intégrée, 700 Wh

Commande utilisateur

Unité de commande de transmission Specialized MasterMind, pourcentage de charge restante, 120 configurations d’affichage possibles, réglage de l’assistance MicroTune, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande au guidon

Chargeur

Chargeur personnalisé, 42 V 4 A avec prise Rosenberger, 100-240 V

Faisceau

Faisceau de câblage spécialisé sur mesure

Cadre

Cadre FACT 11m tout carbone, roue avant de 29″, roue arrière de 27,5″, passage de câbles entièrement interne, entraxe de 148 mm, roulements à cartouche étanches, débattement de 150 mm, douille de direction et pivot Horst réglables.

Collier de selle

Alliage, 38,6 mm

Suspension

Amortisseur arrière

Fox Float X2 Factory, Kashima, 210x55mm

Transmission

Manivelles

Interface broche Praxis Carbon/Custom Offset/ISIS, 160 mm

Plateaux

SRAM X-Sync Eagle, entraxe de 104 mm, plateau de 34 dents, acier

Accessoires

ÉCRASER

Outil intégré pour tube de direction SWAT CC avec dérive-chaîne et maillon

POIDS

Poids

12,0 kg (26 lb, 7,3 oz)

Poids Taille

S4

Géométries

	S2	S3	S4	S5	S6
Longueur manivelles	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm
Empiler	617 mm	626 mm	635 mm	644 mm	653 mm
Atteindre	432 mm	452 mm	477 mm	502 mm	532 mm
Longueur du tube de direction	105 mm	115 mm	125 mm	135 mm	145 mm
Angle du tube de direction	64,5°	64,5°	64,5°	64,5°	64,5°
Boîte de pédalier – sol	350 mm	350 mm	350 mm	350 mm	350 mm
BB Drop	27 mm	27 mm	27 mm	27 mm	27 mm
Chasse	130 mm	130 mm	130 mm	130 mm	130 mm
Longueur de fourche	567 mm	567 mm	567 mm	567 mm	567 mm
Déport de fourche	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm
Boîte de pédalier – axe roue avant	760 mm	784 mm	814 mm	843 mm	878 mm
Longueur bases	442 mm	442 mm	442 mm	442 mm	442 mm
Empattement	1200 mm	1225 mm	1255 mm	1284 mm	1318 mm
Hauteur cadre à l’entrejambe	776 mm	783 mm	787 mm	788 mm	790 mm
Longueur de tube de selle	390 mm	405 mm	425 mm	445 mm	465 mm
Angle de Tube de selle	77,2°	76,7°	76,2°	76,2°	76,2°
Insertion maximale de la tige de selle	220 mm	240 mm	255 mm	275 mm	295 mm
Insertion minimale de la tige de selle	80 mm	80 mm	80 mm	80 mm	80 mm